RFID ਹੋਟਲ ਦੇ ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਪੈਕੇਟ ਕਿੰਨੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ?

 

ਕੁੰਜੀ ਪੈਕੇਟ, ਕੀ ਕਾਰਡ ਧਾਰਕ, ਜਾਂ ਕੁੰਜੀ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ - ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ?

 

ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਥੋੜਾ ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਪੈਕੇਟ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਾਰਡ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ, ਕੀਕਾਰਡ ਸਲੀਵ, ਜਾਂ ਕੀ ਕਾਰਡ ਫੋਲਡਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤਾ ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਕਾਰਡ-ਸਟਾਕ ਹੋਲਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਮਰੇ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਚੈੱਕ-ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਡੈਸਕ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦਾ ਨੰਬਰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

 

ਦੋ ਗੈਰ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ ਸਮਾਨ ਖੋਜ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਨਾਮਕਰਨ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਰੀਅਲ-ਅਸਟੇਟ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭੌਤਿਕ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ (ਕਈ ਵਾਰ "ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕੁੰਜੀ ਪੈਕੇਟ"), ਅਤੇ ਛਾਲੇ-ਪੈਕ ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਜਿਵੇਂ ਕੀ-ਪਾਕ ਵਰਗੇ ਨਾਮਾਂ ਹੇਠ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਛੇਤੀ ਫਲੈਗ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਲਕ ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਡ ਲਿਫਾਫੇ RFP ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਨਾ ਹੋਵੇ।

 

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ: ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਸਲੀਵ, ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, RFID ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ{0}}ਧਾਰੀ ਕਾਰਡ ਜੋ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

ਦੋ ਫੈਸਲੇ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਚਿੱਪ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਲਾਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

 

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪੈਕੇਟ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਵਜੋਂ ਟੇਬਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰੀਦ ਦੋ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਤੱਕ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਕਾਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਹੜੀ ਚਿੱਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਉਸ ਚਿੱਪ ਦੀ ਏਨਕੋਡਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਲੌਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। Saflok, Onity, Dormakaba, ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸਿਸਟਮ ਹਰੇਕ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਡੇਟਾ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

 

 

ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਜਾਇਦਾਦ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. 500 ਕਾਰਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਇੱਕ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਰਿਜੋਰਟ ਚੇਨ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਡੈਮੋ ਰੀਡਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ: ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਵੈਧ ਰੀਡ, ਹਰ ਕਾਰਡ। ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਹਰ ਕਾਰਡ ਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ "ਅਵੈਧ ਕਾਰਡ" ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ। ਰਿਮੋਟ ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜੋ ਲਾਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸੈਕਟਰ ਚੈੱਕਸਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ; ਏਨਕੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰਡ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਸਨ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ। "ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ" ਅਤੇ "ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ" ਵਿਚਕਾਰ ਉਹ ਅੰਤਰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਐਂਟੀ-ਕਲੋਨ ਹੋਟਲ ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਡ ਆਰਡਰ ਚੁੱਪਚਾਪ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

 

ਟਿਕਾਊਤਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ 'ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪੁਨਰ-ਕ੍ਰਮ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਚੁੰਬਕੀ-ਧਾਰੀ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਗੈਸਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ 6-12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਏਨਕੋਡ ਕੀਤੇ RFID ਕਾਰਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ 2-3 ਸਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀ-ਕਾਰਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਇਹ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ-ਕੀਮਤ ਪਹਿਰਾਵਾ ਪਹਿਨ ਕੇ ਇੱਕ ਨਕਦ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ।

 

ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਡ ਕਿਵੇਂ ਕਲੋਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

 

ਇਹ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ "RFID ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਲੋਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ" ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਤੱਥ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈਕਿਉਂ, ਅਤੇਕਿਉਂਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਹਨ।

 

ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਮੁੱਦਾ MIFARE ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਕ੍ਰਿਪਟੋ-1 ਸਾਈਫਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੈਡਬੌਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ 2008 ਵਿੱਚ ਰਿਵਰਸ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਸੀ (IACR ePrint ਪੁਰਾਲੇਖ). ਉਸ ਚਿੱਪ ਫੈਮਿਲੀ 'ਤੇ ਕਾਰਡ ਇੱਕ ਸਕੀਮ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਾਪਿਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ।

 

2024 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਅਜਨਬੀ ਮਾਮਲਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ: ਪੁਰਾਣੀ ਕਲੋਨਿੰਗ ਗੈਪ (FM11RF08S) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਚਿੱਪ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਤੱਕ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਹਮਲਾਵਰ ਨੂੰ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕਸਟਮ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ (ਹੈਕਰ ਨਿਊਜ਼). ਟੇਕਵੇਅ "ਉਸ ਇੱਕ ਚਿੱਪ ਤੋਂ ਬਚੋ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚਿੱਪ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਲੇਬਲ ("ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ," "ਇਨਕ੍ਰਿਪਟਡ," "ਅਗਲੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ") ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਵਿਧੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਕਾਰਡ ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਾਰਡ ID ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਲਾਕ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਸਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜੋ ਵੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਕਿਮਿੰਗ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਪੈਕ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਢਾਲRFID-ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਡ ਸਲੀਵਇੰਟਰਸੈਪਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਲੋਨਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਲਗਾਤਾਰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

 

ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ: AES, MIFARE Plus SL3, ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ

 

ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਿੱਪ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੁੰਜੀ ਪੈਕੇਟ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਸਿਰਫ UID- ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਪਟੋ-1 ਕਾਰਡਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ AES-128 ਏਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚਿਪਸ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਰੀਡਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਵੀ ਆਈਡੀ ਕਾਰਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

ਚਿੱਪ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਵਿਧੀ	ਕਲੋਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ	ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਕੇਸ ਅੱਜ
UID-ਸਿਰਫ / ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੇੜਤਾ	ਸਿਰਫ਼ ਸਥਿਰ ID	ਬਹੁਤ ਘੱਟ	ਵਿਰਾਸਤ, ਪੜਾਅਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
MIFARE ਕਲਾਸਿਕ (ਕ੍ਰਿਪਟੋ-1)	ਮਲਕੀਅਤ ਸਿਫਰ, 2008 ਤੋਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ	ਘੱਟ	ਵੱਡਾ ਸਥਾਪਿਤ ਅਧਾਰ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਉਮੀਦਵਾਰ
MIFARE Plus SL3	AES-128, ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ	ਉੱਚ	ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਪਤੀਆਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਮਾਰਗ
DESFire EV-ਲੜੀ	AES-128/3DES, ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ	ਉੱਚ	ਉੱਚ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੈਨਾਤੀ

 

AES-128 ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਐਕਸੈਸ-ਕੰਟਰੋਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ-ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਅਸੰਭਵ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ MIFARE Plus SL3 ਕਲਾਸਿਕ{10}}ਅਧਾਰਿਤ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ DF ਜੁਆਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਮੱਧ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪਲਾਇਰ ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਫੋਂ ਨਹੀਂ ਉਠਾਉਣਗੇ: SL3 ਤਾਂ ਹੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਤਾਲੇ ਦਾ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਚਿੱਪ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਇਹ ਲਾਕ ਦੇ ਲਿਖਤੀ ਫਰਮਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੰਬਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਨ ਆਫ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਸਹੀ ਫਰਮਵੇਅਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਕਾਰਡ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣਾ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੀਡਜ਼ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਰਚਿਤ ਲਾਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ SL3 ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਰਾਸਤੀ MIFARE ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਥਾਪਿਤ ਅਧਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਟਲ ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈRFID ਕੁੰਜੀ fobਕ੍ਰੇਡੈਂਸ਼ੀਅਲ ਉਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਗੈਸਟ ਐਕਸੈਸ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਫੋਬ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਾਰਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚਿੱਪ ਟੀਅਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।

 

ਤਿੰਨ ਖਰੀਦ ਗਲਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੋ ਵਾਰ ਹੈ

 

ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਖਾਈਹੋਟਲ ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਡ ਆਰਡਰਕਿ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਮ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਭਰੋਸਾ ਸਵੀਕਾਰ ਨਾ ਕਰੋ। PO ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਚਿੱਪ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਫਰਮਵੇਅਰ{1}}ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਲੌਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਪੁੱਛੋ। ਦੂਸਰਾ ਲਾਕ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਪੇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਇਹ ਮੰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਜਾਂ ਫ਼ੋਨ ਅਧਾਰਤ ਕੁੰਜੀ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਕਾਰਡ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ; ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤਮਾਨ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫ਼ੋਨ ਉਸੇ ਅੰਤਰੀਵ ਚਿੱਪ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚਿੱਪ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ "ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ" ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਠੋਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। 5,000-ਕਾਰਡ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ 'ਤੇ ਨਮੂਨੇ ਲਏ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸੌ ਕਾਰਡ ਜੁਰਮਾਨਾ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ; ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੰਪੱਤੀ ਇੰਕੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵੌਲਯੂਮ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਦੋਂ ਰੀਡ-ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ 3,000ਵੇਂ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਚੜ੍ਹਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀਮਾਂਤ ਏਨਕੋਡਿੰਗ ਜਾਂ ਐਂਟੀਨਾ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਦ ਤੱਕ ਫਿਕਸ ਕੋਈ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ। ਬਲਕ ਕੁੰਜੀ ਪੈਕੇਟ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਹ ਗੁਣਕ ਹੈ।

 

ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

 

ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪਲਾਇਰ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੁਆਰਾ ਏਨਕੋਡ ਕੀਤੇ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਦੇ ਹਨ। ਚਿੱਪ ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਏਨਕੋਡਿੰਗ ਉਹ ਦੋ ਪੜਾਅ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਦਿੱਖ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

 

 

ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਘਰ-ਚੱਲਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 20 ਲੱਖ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਆਵਰਤੀ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਲੰਬੇ-ਚਲ ਰਹੇ ਮਨੋਰੰਜਨ-ਪਾਰਕ ਭੁਗਤਾਨ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਸਮਾਨ ਮਾਤਰਾ। ਇਹ ਰੀਆਰਡਰ ਪੈਟਰਨ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਏਨਕੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬੈਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕਸਾਰ ਬੈਚ ਬਣੇ ਰਹਿਣ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਨਮੂਨੇ 'ਤੇ। ਫਲੋਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਹਰ ਕਾਰਡ ਪੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 100% ਆਉਟਪੁੱਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਐਨਕੋਡਿੰਗ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬਾਅਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਡੈਸਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਜਾਵੇ।

 

ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ-ਤੁਹਾਡੇ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ

 

ਇੱਕ ਸਪੈੱਕ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜੋ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਦੌੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਸਾਫਲੋਕ, ਓਨਿਟੀ, ਡੋਰਮਾਕਾਬਾ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ) ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਵੌਲਯੂਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਾਂRFID ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਡਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਏਨਕੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋਪੁੱਛਗਿੱਛ ਪੰਨਾ.

 

FAQ